皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

今年も一年ありがとうございました！年末のご挨拶と振り返り

こんにちは。
椎野丸です。

早いもので、今年も残すところあとわずかとなりました。
皆さまにとって、この一年はどんな一年だったでしょうか。

今年も本当にたくさんのお客様にご乗船いただき、心より感謝しております。
「釣れた！」「初めて釣れました」「最高の思い出になりました」
そんな嬉しい声をたくさん聞くことができた一年でした。

2025年を振り返ってみて

今年は、天候や海の状況に悩まされる日も少なくありませんでした。
しかしその分、海の変化や魚の動きをしっかり読むことの大切さを、改めて感じた一年でもありました。

春は鯛ラッシュに始まり、
夏は青物やイカで盛り上がり、
秋から冬にかけては根魚や大型狙いで、熱い展開が続きました。

初心者のお客様が初ヒットで大喜びされる姿、
ベテランの方が納得の一匹を仕留める瞬間を見るたびに、
「この仕事をしていて良かったな」と、しみじみ感じています。

初めての方も多かった一年でした

今年は特に、

「釣りは初めてなんですが大丈夫ですか？」
「船釣りは初挑戦です」

というお声をいただくことが多い一年でした。

結果的に、

• 初心者の方でもしっかり釣果が出た

• 家族や友人との良い思い出になった

• 「また来ます」と言っていただけた

こうした声をたくさんいただけたことが、何よりの励みになっています。

椎野丸では、

• 仕掛けの使い方

• 竿の持ち方

• アタリの取り方

などを分かりやすく丁寧にサポートしています。
来年も、初めての方も安心して遊びに来てください。

安全第一で、来年も

遊漁船にとって、何より大切なのは「安全」です。
今年も無事故で一年を終えられそうなことを、本当にありがたく思っています。

来年も、

• 無理な出船はしない

• 天候・海況を最優先する

• お客様が安心して楽しめる環境づくり

この基本を忘れず、丁寧な操船とご案内を心がけてまいります。

年明けのご予約も受付中です

年明けは、

• 冬ならではのターゲット

• 脂の乗った美味しい魚

• 大型狙いのチャンス

など、実は狙い目がたくさんあります。

「寒いから釣れない」と思われがちですが、
冬には冬ならではの楽しさがあります。

すでに年明けのご予約・お問い合わせも少しずつ増えてきています。
気になる方は、ぜひお早めにご連絡ください。

最後に

改めまして、
今年一年、椎野丸をご利用いただき本当にありがとうございました。

皆さまのおかげで、笑顔と魚にあふれた一年となりました。
来年も「また乗りたい」と思っていただける遊漁船を目指して、全力で頑張ります。

どうぞ良いお年をお迎えください。
来年も海の上でお会いできるのを、心より楽しみにしています。

ティップラン便

全員安打

釣った人で6杯でした。

＃鹿児島 ＃阿久根 ＃甑島 ＃遊漁船 ＃椎野丸 ＃ティップラン ＃エギング ＃アオリイカ
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皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

寒い季節でも安心！12月の遊漁船の安全対策について

冬の釣りは「安全第一」

12月の海は、脂ののった魚が狙える魅力的な季節です。
その一方で、寒さや天候の変化が大きくなりやすい時期でもあります。

だからこそ、冬の釣りで何より大切なのは
**「安全第一」**という考え方です。

遊漁船では、お客さまに安心して釣りを楽しんでいただけるよう、
夏以上に安全対策に力を入れています。

「寒い季節でも安心して参加できる」
そう感じていただけるよう、日々準備を整えています。

出船前の天候チェックを徹底しています

冬の海は、天候の変化が早いのが特徴です。
そのため、出船前には以下の点を細かく確認しています。

• 風の強さ・風向き

• 波の高さ・うねり

• 気温や体感温度

• 潮の流れや全体の海況

これらを総合的に判断し、
少しでも危険があると判断した場合は、無理な出船は行いません。

「せっかく予約したから」という理由で出船することはありません。
安全に楽しめる日だけ出船するというのが、遊漁船の基本姿勢です。

ライフジャケットの着用は必須です

12月の釣りでは、ライフジャケットの重要性がさらに高まります。

• 厚着で体が動きづらくなる

• 足元が滑りやすくなる

• 海水温が低く、万が一の際のリスクが高い

こうした理由から、遊漁船では
ライフジャケットの着用を徹底しています。

初心者の方や初めての方にも、
サイズ調整や着用方法を分かりやすくご案内していますので、
どうぞ安心してご参加ください。

船長・スタッフがしっかりサポートします

寒い季節の釣りでは、
船長・スタッフのサポートがより重要になります。

• 釣り方や仕掛けの説明

• 船上での安全な立ち位置の案内

• 移動時や足元への注意喚起

• 寒さによる体調変化への声かけ

「寒くないですか？」
「体調は大丈夫ですか？」

そんな一言を大切にしながら、
お客さま一人ひとりに目を配っています。

冬ならではの服装・持ち物アドバイス

安全に楽しむためには、
お客さまご自身の準備もとても大切です。

12月の釣りでおすすめの装備は、

• 防風・防水性能のあるアウター

• 滑りにくい靴

• 手袋やネックウォーマー

• カイロ

しっかり防寒することで、
寒さに気を取られず、釣りに集中できます。

服装や持ち物で分からないことがあれば、
事前にお気軽にご相談ください。

安心できるから、冬の釣りは楽しい

安全対策がしっかりしているからこそ、
冬の遊漁船は落ち着いて釣りを楽しめます。

• 船が混みにくい

• じっくり釣りができる

• 良型の魚が狙える

冬ならではの魅力を、
安心できる環境で味わっていただければと思います。

まとめ

12月の遊漁船は、
万全な安全対策のもとで楽しむ冬のレジャーです。

初めての方も、
久しぶりの方も、
どうぞ安心してご参加ください。

安全に、楽しく、
この冬の海を一緒に楽しみましょう。

タイラバ•ジギング便

朝方は流れが悪くパッとしなかったけど下げが流れ出したらぼちぼちでした。

マダイ、アオナ、ネリゴ、アマダイ、クチミ、シロダイ、コウイカ等

＃鹿児島 ＃阿久根 ＃甑島 ＃遊漁船 ＃椎野丸 ＃タイラバ ＃ジギング ＃落とし込み ＃マダイ ＃カンパチ
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朝一のポイントはベイトの付きも悪く移動。

次のポイントでぼちぼち上がりました

3時頃出船しアオリ釣り

潮が良かったのか下手な私でも8杯釣れました。

＃鹿児島 ＃阿久根 ＃甑島 ＃遊漁船 ＃椎野丸 ＃アオリイカ ＃ティップラン ＃エギングiPhoneから送信

終始ぼちぼち釣れました。

マダイ、アオナ、オオモンハタ、スマ、等

＃鹿児島 ＃阿久根 ＃甑島 ＃遊漁船 ＃椎野丸 ＃タイラバ ＃ジギング ＃落とし込み ＃マダイ ＃カンパチiPhoneから送信

皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

楽しむ人が必ず知っておくべきこと

遊漁船での釣りは、陸の釣りとはまったく違う。
魚のサイズ、量、出会え方、そして海の迫力が段違いだ。

しかし、乗る人全員が楽しむには、
準備、マナー、船上での立ち回りなど、知っておくべきことが多い。
これらを知らないまま乗ると、釣りの結果だけでなく、
周囲の乗船者や船長の負担にもなってしまう。

今回のブログでは、
「遊漁船で釣りを最大限楽しむために必要な知識と準備」
「船長が本当に伝えたいこと」
「初心者がやりがちな失敗とその対策」
を3000字以上で徹底解説する。

■ 遊漁船は「釣りの技術を一気に伸ばす最高の学校」

船の釣りは、陸と比べて圧倒的に釣れる。
なぜなら、魚の生息地の上に直接行けるからだ。

• 魚探で魚の群れを探せる

• 回遊ルートに船を止められる

• ベイト（小魚）の反応を見て判断

• 深場（50〜100m以上）にも行ける

• 大型の青物やタイとの出会いが増える

釣り初心者からすれば、成長速度が段違いに速い。
船長のアドバイスもダイレクトに活かせる。

■ 遊漁船に乗る前に「絶対に知っておきたい準備」

1. 服装

風、日差し、急な雨に対応できるようにする。

• 防水ジャケット

• 滑りにくい靴

• 帽子

• 冬は手袋・ネックウォーマー

• 夏はUV対策

海の気温は陸より体感温度が低い。
寒さは釣りの集中力を奪うため、防寒は重要。

2. 酔い止め

船酔いは誰にでも起こる。
特に初心者は必ず酔い止めを飲んでおくといい。

3. 道具

遊漁船ごとに推奨タックルがある。

例）

• タイラバ：ベイトタックル、PE0.8〜1.0号

• ジギング：PE1.5〜2.5号

• イカ釣り：ライトタックル

• 青物：強めのスピニングタックル

レンタルがある船も多いので安心。

4. 水分と軽食

海の上は想像以上に体力を使う。
スポーツドリンクや軽食は必須。

■ 遊漁船で守るべき“最低限のマナー”

遊漁船は複数人が同じ空間で1日過ごす。
快適に楽しむためにもマナーは非常に大切。

● 投げ釣りは禁止

船釣りのほとんどは真下に落とすスタイル。
投げると他の人のラインに絡む原因になる。

● ラインの太さは必ず守る

太すぎるラインは潮に流され、隣の人と絡みやすい。

● 仕掛けが底に着いたらすぐ巻く

底取りの遅さがトラブルを生む。

● 船長の指示は最優先

船長が一番海を知っている。
ポイント移動や釣り方のアドバイスは必ず聞く。

● ゴミは絶対に海に捨てない

環境保護は遊漁者の義務。

■ 遊漁船の船長が本当に伝えたいこと

船長はいつもこう考えている。

「どうすれば全員に1匹でも多く釣らせられるか」
「どうすれば乗船者が安全に帰れるか」
「どうすれば海の魅力を知ってもらえるか」

そのために、
天候の判断やポイント選択にはとてつもない神経を使う。

乗船者が楽しむ裏には、
船長の努力と責任がある。

■ 初心者が遊漁船でよくやる失敗と対策

失敗1：底が取れずに延々とラインが出る

→ 対策：指示された重さのオモリを使う

失敗2：焦って巻きすぎてバラす

→ 対策：一定のスピードで巻く

失敗3：周りと違う仕掛けを使ってしまう

→ 対策：船長や常連の仕掛けを真似る

失敗4：アタリがあっても合わせが早い

→ 対策：タイラバなどは向こう合わせが基本

船釣りは「合わせない方が釣れる」ことも多い。

■ 遊漁船の“楽しい瞬間”は釣果だけではない

• 朝の集合でワクワクする

• 出港時の海風が気持ちいい

• 魚が釣れた瞬間の興奮

• 同船者と笑い合う空気

• 船長の話を聞く楽しさ

• 最後に釣果写真を撮る喜び

• 家に帰って魚を捌く達成感

全てが「遊漁船でしか味わえない1日」になる。

■ まとめ

遊漁船は、釣りをするためだけの時間ではない。
海を知り、魚と出会い、人とのつながりを感じる貴重な体験の場だ。

• 事前準備

• 乗船マナー

• 船長の技術

• 仲間との協力

• 海の瞬間ごとの表情

こうしたすべてが合わさって、
遊漁船での一日は特別なものとなる。

釣果だけにこだわらず、
海の時間そのものを楽しんでほしい。

その一日が何年経っても忘れられない思い出になるはずだ。

皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

遊漁船の本当の魅力とは何か

遊漁船に乗って釣りに出かける。その時間には、陸の生活では決して感じられない魅力が詰まっている。海の風、潮の香り、船が進む音、そして魚との出会い。
しかし遊漁船の魅力は、単に「釣れるかどうか」ではない。そこには、船長の経験と技術、海の知識、安全への配慮、そして乗船者同士の空気感が重なって生まれる奥深い世界がある。

本記事では、遊漁船という仕事の実態、魅力、船長の技術、釣りの奥深さ、季節ごとの攻略、裏側の努力まで、他では語られない内容を3000字以上で丁寧に紹介していく。

■ 遊漁船は「海の案内人」であり「釣りのプロフェッショナル」

遊漁船とは、釣りを目的に一般の人を船に乗せ、漁場まで案内し、釣りを楽しませるためのサービスである。
単なる「船を出す仕事」ではなく、海の安全を守りながら、最大限釣れる状況を提供する高度な技術が求められる。

船長の役割を大きく分けると次の通りだ。

• 海況判断（風、潮、波、天候）

• 魚の居場所を把握する知識

• レーダーや魚探の操作

• ポイント選択と船位保持

• 釣り方の指導

• 乗船者全員の安全管理

• 急な天候変化への対応

• トラブル対応（ライントラブル、体調不良など）

こうした高度な判断を瞬時に行っているのが遊漁船の船長だ。

■ 海は毎日違う。遊漁船の難しさは「正解がひとつもない」ことにある

陸の釣りと大きく違う点は、海は日によって表情がまったく違うということだ。

• 前日爆釣だったのに今日は全く釣れない

• 朝は凪だったのに午後から急に荒れる

• 潮が速くて仕掛けが底に着かない

• ベイトがいないので魚もいない

• 透明度が高すぎて食わない

こうした状況が頻発するのが海の世界。

だからこそ、船長の経験値が釣果を大きく左右する。

ポイントを知っているだけでは不十分で、
「今日の潮ならこの魚はここに着く」
「風向き的にこのポイントは攻めづらい」
「あと30分後に潮が緩むのでそこが勝負」
など、海と魚の読みが必要なのだ。

■ 遊漁船で味わえる最大の魅力「船長と乗船者が一緒につくる釣果」

釣りは個人戦のように見えて、実は「チーム戦」に近い。

• 船長が選ぶポイント

• 船長の誘導やアドバイス

• 乗船者の技術と工夫

• 全員のラインが絡まないよう調整

• 釣れている仕掛けを共有しあう空気感

このすべてが釣果につながる。

遊漁船に乗ると、普段釣りをしない人でも “魚を釣らせてもらえる確率” が飛躍的に高くなる。
それは、船長が「釣らせるための海の答え」を知っているからだ。

■ 遊漁船ごとの違い──スタイル、専門魚種、設備の差

遊漁船はどれも同じではない。
例えば以下のようにスタイルが大きく異なる。

• タイラバ専門船

• ジギング専門船

• アジ・サバのライト船

• イカ釣り専門

• 青物狙いのパワー系

• ファミリー向けの初心者船

• 一つテンヤの専門船

• 夜釣り船（アジ・メバル・アオリイカなど）

設備も船によって大きく違う。

• 魚探（1周囲の精度）

• GPSプロッター

• レーダー

• スパンカー（風に流されず船位を保持）

• 電動リール用電源

• キャビンの広さ

• トイレの有無

• 竿受け、ライブウェル

こうした設備の差が、釣りやすさや快適さに直結してくる。

■ 季節ごとの遊漁船の楽しみ方

春

• マダイが浅場で釣れ始める（乗っ込み）

• メバル、アジのシーズン突入

• 水温変化が大きく難しいが大型が出やすい

夏

• 青物、アジ、サバが元気になる

• イカの夜釣りが盛り上がる

• タイラバが安定しやすい

秋

• 魚が最も食う時期

• 青物の回遊

• マダイも脂が乗り始める

• 釣り初心者にもおすすめ

冬

• 荒れる日が増えるが大型狙いが可能

• デカ真鯛、寒ブリシーズン

• 繊細な誘いが必要

海の状況は季節で大きく変わるため、
遊漁船の魅力は一年を通して飽きない。

■ 遊漁船が重視する「安全」という最大の使命

どんなに釣れる状況でも、
船長は常に安全を最優先に判断している。

• 強風の中で無理に出港しない

• 波が高い時はポイントを変更する

• 落水事故を想定した救命具管理

• ラインの巻き込み防止

• 船上の移動

• フックやナイフの扱い

• 熱中症・寒さ対策

客よりも先に周囲を見て危険を察知する。
それが海のプロである船長の使命だ。

■ 遊漁船は「釣り以上の体験」を提供する

魚が釣れるのはもちろん嬉しい。
だが遊漁船に乗ると、それだけではない体験がある。

• 朝日が海から上がる瞬間の壮大さ

• 海の静寂と船の音だけが響く時間

• 初めて釣れた魚の感動

• 船長との会話

• 一緒に乗った仲間との一体感

陸では味わえない“海の時間”がある。

これこそが遊漁船の魅力で、
多くの人が何度も乗りたくなる理由だ。

■ まとめ

遊漁船は、釣りを楽しみながら自然と向き合う特別な時間を提供してくれる。
その裏には、船長の知識・技術・経験・安全への配慮があり、釣果はその結晶でもある。

魚が釣れても釣れなくても、
海の上で過ごした時間が“最高の思い出”になる。

遊漁船は、釣りの楽しさ以上に
「人生に豊かさをくれる場所」なのだ。

皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

秋は水温のゆるやかな下降とベイトの肥りが重なり、魚が広範囲に“食いに来る”季節。夏の表層寄りから中層〜ボトムに主戦場が移り、巻き・止め・間（ま）の精度が釣果を分けます。ここではタイラバ（真鯛）、ティップラン（アオリイカ）、カワハギ（肝パン）、回遊系の青物を同日ローテも視野に入れながら攻略します。

1｜秋タイラバ：巻きスピード1割落として“太い魚”を拾う
• 基本レンジ：底上3〜15m。駆け上がりの肩とフラットの薄反応を丁寧になぞる。
• ヘッド重量：60〜120g。二枚潮・速潮は重めで縦のテンションを維持。
• ネクタイ：ストレート細身を基軸に、濁り・曇天はカーリー/オレンジゴールドでアピールUP。
• 巻き：夏より1割遅いを合言葉に。一定→微変速（＋−5%）→一定の“微妙差”だけで当たりが出る日がある。
• ショートバイト対策：ネクタイを5〜10mmカット、フックはやや内向きで貫通力重視。合わせは厳禁、ドラグ1.5〜2.0kgで走らせて獲る。
地形読みのコツ： – 点の反応＝追わせる（細身＋タイトピッチ）。 – 面の反応＝見切らせない（ボリュームUP＋ロングキャストで通す）。

2｜ティップラン：風と潮に“角度を与える”
• エギ重量：30〜45g（基準）。ドテラ流しでは角度がつくので1〜2番手重く、キャストして斜めに入れて長く探る。
• ライン管理：張らず緩めずのテンション。風波でティップが暴れる日はロッド角度を低く、肘固定でノイズを消す。
• 誘いと間：小さく2〜3回ハネ上げ→2〜4拍“待ち”。抱きの多くは“止め”で出る。カラーローテはナチュラル→ケイムラ→アピールの順で。
• 深場攻略：水深35〜50mはPE0.6＋リーダー2.5〜3号で抵抗減。底立ち→ライン角度15〜30°を保てる重さが正解。
ミスの典型： – 乗らない→抱き待ちが短い。2拍→3〜4拍に延長。 – バラす→追いシャクリで身切れ。巻き合わせのみでOK。

3｜カワハギ：肝パンを“掛ける”技術
• 仕掛け：胴付き3本針＋オモリ25〜30号。枝は短め（3〜5cm）で聞き合わせが効く設計。
• 餌：アサリ剥き身。身は小さく、殻皮を残し固めに付ける。盗りにくい＝針掛かりしやすい。
• 誘い：トントン→ステイ→聞き上げ。聞き上げの角度が浅いほど違和感を与えない。
• 掛け：違和感の半歩先で素早く横方向へ。縦に煽ると口切れしやすい。
• ポイント移動：叩かれたポイントはサイズが落ちる。小移動で未開の石周りへ。

4｜秋の青物：ベイトの“線”を追い、面で当てる
• ベイト観察：イワシの群れは密度と向きを見る。ナブラ＝点ではなく線/面の先で待つ。
• ジグ：120〜200g。フォール初速でスイッチを入れ、1シャクリ目で食わせる“間”を作る。シルバー/ブルピン/グロウは固定。
• 安全：取り込みはタモ優先。ギャフは船長指示で。周囲のアングラーと投入・回収の同調が時合を伸ばす。

5｜同日ローテ設計
• 朝まずめ：青物/タイラバで“時合取り”。
• 日中：カワハギで枚数＋食卓確保
• 午後：ティップランでサイズ狙い。風が出れば風裏＋ドテラで角度を作る。

6｜タックル・ライン・フック最適化
• PE：タイラバ/ティップラン0.6〜0.8号、カワハギ0.8〜1.0号、青物1.5〜2.0号。
• リーダー：タイラバ/ティップラン2.5〜3号、青物6〜10号。フロロ使用で根ズレ対策。
• フック：秋は細軸寄りで貫通優先。ただし青物は太軸で伸び対策。

7｜秋特有のトラブルと対処
• 二枚潮：ヘッドUP/エギ重く/ライン角度を20°以内へ。
• 澄み潮：カラーをクリアラメ/ナチュラルへ、リーダーを0.5号落とす。
• 鳥山追いの混雑：抜き上げ禁止、タモ出し声掛け。絡みは先にスナップリリースでリカバリー。

8｜まとめ：秋は“微差”が最大差を生む季節
巻き速度の1割、待ちの1拍、ネクタイ5mm。微差の積層が釣果曲線を押し上げます。食材力も最高の季節、締め・血抜き・冷却まで油断なく。次回は冬、海況と防寒を読み切って“寒ブリと根魚”を獲りにいきます。