皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

遊漁船の本当の魅力とは何か

遊漁船に乗って釣りに出かける。その時間には、陸の生活では決して感じられない魅力が詰まっている。海の風、潮の香り、船が進む音、そして魚との出会い。
しかし遊漁船の魅力は、単に「釣れるかどうか」ではない。そこには、船長の経験と技術、海の知識、安全への配慮、そして乗船者同士の空気感が重なって生まれる奥深い世界がある。

本記事では、遊漁船という仕事の実態、魅力、船長の技術、釣りの奥深さ、季節ごとの攻略、裏側の努力まで、他では語られない内容を3000字以上で丁寧に紹介していく。

■ 遊漁船は「海の案内人」であり「釣りのプロフェッショナル」

遊漁船とは、釣りを目的に一般の人を船に乗せ、漁場まで案内し、釣りを楽しませるためのサービスである。
単なる「船を出す仕事」ではなく、海の安全を守りながら、最大限釣れる状況を提供する高度な技術が求められる。

船長の役割を大きく分けると次の通りだ。

• 海況判断（風、潮、波、天候）

• 魚の居場所を把握する知識

• レーダーや魚探の操作

• ポイント選択と船位保持

• 釣り方の指導

• 乗船者全員の安全管理

• 急な天候変化への対応

• トラブル対応（ライントラブル、体調不良など）

こうした高度な判断を瞬時に行っているのが遊漁船の船長だ。

■ 海は毎日違う。遊漁船の難しさは「正解がひとつもない」ことにある

陸の釣りと大きく違う点は、海は日によって表情がまったく違うということだ。

• 前日爆釣だったのに今日は全く釣れない

• 朝は凪だったのに午後から急に荒れる

• 潮が速くて仕掛けが底に着かない

• ベイトがいないので魚もいない

• 透明度が高すぎて食わない

こうした状況が頻発するのが海の世界。

だからこそ、船長の経験値が釣果を大きく左右する。

ポイントを知っているだけでは不十分で、
「今日の潮ならこの魚はここに着く」
「風向き的にこのポイントは攻めづらい」
「あと30分後に潮が緩むのでそこが勝負」
など、海と魚の読みが必要なのだ。

■ 遊漁船で味わえる最大の魅力「船長と乗船者が一緒につくる釣果」

釣りは個人戦のように見えて、実は「チーム戦」に近い。

• 船長が選ぶポイント

• 船長の誘導やアドバイス

• 乗船者の技術と工夫

• 全員のラインが絡まないよう調整

• 釣れている仕掛けを共有しあう空気感

このすべてが釣果につながる。

遊漁船に乗ると、普段釣りをしない人でも “魚を釣らせてもらえる確率” が飛躍的に高くなる。
それは、船長が「釣らせるための海の答え」を知っているからだ。

■ 遊漁船ごとの違い──スタイル、専門魚種、設備の差

遊漁船はどれも同じではない。
例えば以下のようにスタイルが大きく異なる。

• タイラバ専門船

• ジギング専門船

• アジ・サバのライト船

• イカ釣り専門

• 青物狙いのパワー系

• ファミリー向けの初心者船

• 一つテンヤの専門船

• 夜釣り船（アジ・メバル・アオリイカなど）

設備も船によって大きく違う。

• 魚探（1周囲の精度）

• GPSプロッター

• レーダー

• スパンカー（風に流されず船位を保持）

• 電動リール用電源

• キャビンの広さ

• トイレの有無

• 竿受け、ライブウェル

こうした設備の差が、釣りやすさや快適さに直結してくる。

■ 季節ごとの遊漁船の楽しみ方

春

• マダイが浅場で釣れ始める（乗っ込み）

• メバル、アジのシーズン突入

• 水温変化が大きく難しいが大型が出やすい

夏

• 青物、アジ、サバが元気になる

• イカの夜釣りが盛り上がる

• タイラバが安定しやすい

秋

• 魚が最も食う時期

• 青物の回遊

• マダイも脂が乗り始める

• 釣り初心者にもおすすめ

冬

• 荒れる日が増えるが大型狙いが可能

• デカ真鯛、寒ブリシーズン

• 繊細な誘いが必要

海の状況は季節で大きく変わるため、
遊漁船の魅力は一年を通して飽きない。

■ 遊漁船が重視する「安全」という最大の使命

どんなに釣れる状況でも、
船長は常に安全を最優先に判断している。

• 強風の中で無理に出港しない

• 波が高い時はポイントを変更する

• 落水事故を想定した救命具管理

• ラインの巻き込み防止

• 船上の移動

• フックやナイフの扱い

• 熱中症・寒さ対策

客よりも先に周囲を見て危険を察知する。
それが海のプロである船長の使命だ。

■ 遊漁船は「釣り以上の体験」を提供する

魚が釣れるのはもちろん嬉しい。
だが遊漁船に乗ると、それだけではない体験がある。

• 朝日が海から上がる瞬間の壮大さ

• 海の静寂と船の音だけが響く時間

• 初めて釣れた魚の感動

• 船長との会話

• 一緒に乗った仲間との一体感

陸では味わえない“海の時間”がある。

これこそが遊漁船の魅力で、
多くの人が何度も乗りたくなる理由だ。

■ まとめ

遊漁船は、釣りを楽しみながら自然と向き合う特別な時間を提供してくれる。
その裏には、船長の知識・技術・経験・安全への配慮があり、釣果はその結晶でもある。

魚が釣れても釣れなくても、
海の上で過ごした時間が“最高の思い出”になる。

遊漁船は、釣りの楽しさ以上に
「人生に豊かさをくれる場所」なのだ。

皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

秋は水温のゆるやかな下降とベイトの肥りが重なり、魚が広範囲に“食いに来る”季節。夏の表層寄りから中層〜ボトムに主戦場が移り、巻き・止め・間（ま）の精度が釣果を分けます。ここではタイラバ（真鯛）、ティップラン（アオリイカ）、カワハギ（肝パン）、回遊系の青物を同日ローテも視野に入れながら攻略します。

1｜秋タイラバ：巻きスピード1割落として“太い魚”を拾う
• 基本レンジ：底上3〜15m。駆け上がりの肩とフラットの薄反応を丁寧になぞる。
• ヘッド重量：60〜120g。二枚潮・速潮は重めで縦のテンションを維持。
• ネクタイ：ストレート細身を基軸に、濁り・曇天はカーリー/オレンジゴールドでアピールUP。
• 巻き：夏より1割遅いを合言葉に。一定→微変速（＋−5%）→一定の“微妙差”だけで当たりが出る日がある。
• ショートバイト対策：ネクタイを5〜10mmカット、フックはやや内向きで貫通力重視。合わせは厳禁、ドラグ1.5〜2.0kgで走らせて獲る。
地形読みのコツ： – 点の反応＝追わせる（細身＋タイトピッチ）。 – 面の反応＝見切らせない（ボリュームUP＋ロングキャストで通す）。

2｜ティップラン：風と潮に“角度を与える”
• エギ重量：30〜45g（基準）。ドテラ流しでは角度がつくので1〜2番手重く、キャストして斜めに入れて長く探る。
• ライン管理：張らず緩めずのテンション。風波でティップが暴れる日はロッド角度を低く、肘固定でノイズを消す。
• 誘いと間：小さく2〜3回ハネ上げ→2〜4拍“待ち”。抱きの多くは“止め”で出る。カラーローテはナチュラル→ケイムラ→アピールの順で。
• 深場攻略：水深35〜50mはPE0.6＋リーダー2.5〜3号で抵抗減。底立ち→ライン角度15〜30°を保てる重さが正解。
ミスの典型： – 乗らない→抱き待ちが短い。2拍→3〜4拍に延長。 – バラす→追いシャクリで身切れ。巻き合わせのみでOK。

3｜カワハギ：肝パンを“掛ける”技術
• 仕掛け：胴付き3本針＋オモリ25〜30号。枝は短め（3〜5cm）で聞き合わせが効く設計。
• 餌：アサリ剥き身。身は小さく、殻皮を残し固めに付ける。盗りにくい＝針掛かりしやすい。
• 誘い：トントン→ステイ→聞き上げ。聞き上げの角度が浅いほど違和感を与えない。
• 掛け：違和感の半歩先で素早く横方向へ。縦に煽ると口切れしやすい。
• ポイント移動：叩かれたポイントはサイズが落ちる。小移動で未開の石周りへ。

4｜秋の青物：ベイトの“線”を追い、面で当てる
• ベイト観察：イワシの群れは密度と向きを見る。ナブラ＝点ではなく線/面の先で待つ。
• ジグ：120〜200g。フォール初速でスイッチを入れ、1シャクリ目で食わせる“間”を作る。シルバー/ブルピン/グロウは固定。
• 安全：取り込みはタモ優先。ギャフは船長指示で。周囲のアングラーと投入・回収の同調が時合を伸ばす。

5｜同日ローテ設計
• 朝まずめ：青物/タイラバで“時合取り”。
• 日中：カワハギで枚数＋食卓確保
• 午後：ティップランでサイズ狙い。風が出れば風裏＋ドテラで角度を作る。

6｜タックル・ライン・フック最適化
• PE：タイラバ/ティップラン0.6〜0.8号、カワハギ0.8〜1.0号、青物1.5〜2.0号。
• リーダー：タイラバ/ティップラン2.5〜3号、青物6〜10号。フロロ使用で根ズレ対策。
• フック：秋は細軸寄りで貫通優先。ただし青物は太軸で伸び対策。

7｜秋特有のトラブルと対処
• 二枚潮：ヘッドUP/エギ重く/ライン角度を20°以内へ。
• 澄み潮：カラーをクリアラメ/ナチュラルへ、リーダーを0.5号落とす。
• 鳥山追いの混雑：抜き上げ禁止、タモ出し声掛け。絡みは先にスナップリリースでリカバリー。

8｜まとめ：秋は“微差”が最大差を生む季節
巻き速度の1割、待ちの1拍、ネクタイ5mm。微差の積層が釣果曲線を押し上げます。食材力も最高の季節、締め・血抜き・冷却まで油断なく。次回は冬、海況と防寒を読み切って“寒ブリと根魚”を獲りにいきます。

皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

夏の船は陽射し・高水温・表層ベイトがキーワード。アクティブに動く群れと、日中の暑さをどうコントロールするかが釣果と体力の分かれ道です。ここではファミリーにも勧めやすいキス・アジから、手堅いタコ、映えるタチウオ、ロマンの青物まで、安全第一で“楽しい”を取りにいく戦略をまとめます。

1｜シロギス：数釣りで笑顔量産
• リグ：天秤＋仕掛け2本針/3本針。オモリ15〜25号。餌はジャリメ/イシゴカイ。
• 操作：底トレースが命。着底→トントン→ゆっくりズル引き→ステイ。砂紋を感じるくらい繊細に。
• 小ワザ：アタリが遠い→ハリスを5〜10cm短縮、餌は“長すぎない”が正解。

2｜アジ：船サビキ〜ライトゲームまで
• サビキ：ウルメ/カタクチが入ると一気に高活性。コマセ同調で棚ピタを維持。
• タイミング：日中はシェード/船影が効く。夕まずめは表層寄りに。
• ライトゲーム：PE0.4〜0.6号＋ジグ単1.0〜2.0g。フォールで食わせる“止め”が決め手。

3｜タコ：根掛かりと隣り合わせの攻略法
• タコエギ/スッテ：ボトムに貼り付け続けること。30〜40g中心、潮速で増減。
• 誘い：ズル引き5m→ステイ3秒を基準に。明確な重み＝即フッキング。
• 取り込み：船縁でバラしやすい。ネット/ギャフは船長の指示で。

4｜タチウオ：夏のアイドルを手早く量る
• テンヤ：餌付けをまっすぐ＆張り気味に。フォールで見せ、ステイ1〜2秒→小さく誘い上げ。
• ジギング：ハイピッチ短めで“見せて食わせる”。グロウ/パープル/シルバーは常備。
• ドラグ：テンヤはやや固め、ジグはやや緩めでバラシ軽減。

5｜青物：回遊の“線”に当てる
• ベイト：イワシ/カタクチの群れの進行方向を読む。ナブラ＝“点”ではなく線/面で追う意識。
• メタルジグ：120〜200gを潮で使い分け。フォールの初速と1シャクリ目で食わせる設計。
• 安全：周囲と同調することが最大の効率化。移動合図/投入合図は即応。

6｜夏の安全・快適グッズ
• 給水：スポドリ＋水を1人2〜3L目安。塩タブレットも。
• 遮熱：ネッククーラー/冷感タオル/扇風機。帽子はつば広＋ストラップ。
• 氷：前夜から塩氷（水＋塩）で温度を下げ、当日は板氷＋海水氷の二段構え。

7｜まとめ：熱中症対策＝釣果対策
集中力が落ちるとアタリの“微差”を取りこぼします。水分・塩分・遮熱の3点で“楽しい時間”を最後まで。次回は実りの秋、高活性の海で数と型を取りにいきます！

皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

春は水温上昇とともに多くの魚が岸寄り・浅場寄りに動き、産卵に絡む大型が狙える“夢の季節”。その一方で、朝夕の寒暖差や潮流の切り替わりが激しく、タックルや誘いに繊細さが求められます。ここではノッコミ真鯛（タイラバ/一つテンヤ）、春アオリ（ティップラン/キャスティング）、メバル（サビキ/ライトプラッギング）を軸に、実戦メソッドを整理します。

1｜ノッコミ真鯛：大型と出会うための“3点セット”
(A) ポジション＝レンジ管理 – 産卵に向け駆け上がり〜フラットに差す群れを追う。魚探に“点状/面状”の反応が出る層を底上3〜10mで意識。 – 二枚潮の日はヘッド重め（80〜120g）で縦を維持。着底からハンドル30〜60回転を1セットに。
(B) アクション＝“一定”こそ正義 – タイラバは一定速度が王道。活性が低い日は微妙な速度差（±5%）で当たりレンジを探す。 – 触りが出ても合わせない。追尾を誘い、ひったくりを待つ。
(C) マテリアル＝シルエット調整 – ネクタイ：春は細身ストレート基調。濁り時はカーリーでアピールUP。 – カラー：定番のオレンジ/レッド/ゴールドに、澄み潮はクリア＋ラメをひとつ。
小ワザ： – ショートバイト増→ネクタイを5〜10mm短く。 – バラシ多発→ドラグ1.5〜2.0kg目安で滑らせる。

2｜春アオリ：ティップランとキャスティングの使い分け
• ティップラン（水深20〜40m/ボート流し）…エギ重め（30〜45g）で底立ち→張らず緩めずのライン管理→小さくハネ上げ→待つ。
• キャスティング（シャロー）…産卵絡みの藻場/岩礁帯を3Dサーチ。表層〜中層の反応が出たらカラーをナチュラル/ケイムラ/アピールでローテ。
ドテラ流しの日： – 角度が付く→号数UP＆キャストして角度を作る。 – アタリが遠い→“止め”の間を2拍→3拍に延長。

3｜メバル：群れのスイッチを入れる“光と層”
• サビキ：ケイムラ/夜光を1本混ぜる。幹糸2.5〜3号/ハリス1.5〜2号で自然な馴染み。
• プラグ/ワーム：ベイトが小さい春は35〜50mmの小粒プラグが効く。レンジ1〜3mをドリフトで。
• 光：明暗の境を横切る斜めの線を通すと“群れのスイッチ”が入りやすい。

4｜タックルとラインの“春チューン”
• PE：真鯛0.6〜0.8号、アオリ0.6〜0.8号、メバル0.4〜0.6号。
• リーダー：各フロロ2.5〜3号（根ズレリスク高い場所は＋0.5号）。
• フック：真鯛は貫通力＞強度、アオリはティップで抱かせる柔らかさ、メバルは細軸で刺し重視。

5｜安全と快適：春は寒暖差＆花粉に注意
• レイヤリング：薄手インナー＋フリース＋レイン。朝夕で脱ぎ着しやすい設計。
• 乾燥対策：目薬・リップ・ハンドクリーム。花粉症の方は密閉アイウェアも◎。

6｜まとめ：春は“丁寧な1投”が報いる季節
速さより整った基本。レンジ・一定・間。この3つが揃ったとき、ドラグを鳴らす1枚や、重たく乗る1杯がやってきます。余裕があれば船上で小さな記録（時刻/潮/ヒットカラー）を残しましょう。次回は初夏〜盛夏、“楽しい”を釣る秘訣です！

皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

「一度乗ってみたいけど、何をどう準備すればいいの？」そんな声に、船長目線と乗船者目線の両方から、はじめの一歩を丁寧にガイドします。これさえ読めば“わからない”が“楽しみ”に変わるはず。

1｜遊漁船は2タイプ：乗合と仕立て（チャーター）
• 乗合：1人から参加OK。定員まで相乗り。コスパ◎。初回はおすすめ。
• 仕立て：グループ貸切。自由度が高く、初心者向けのレクチャーを受けやすい。家族・同僚・仲間内でワイワイ派に最適。
選び方のヒント： – 初めて＆少人数なら乗合。費用を抑えつつ雰囲気がわかる。 – 記念日・社内イベント・子連れなど配慮が必要なら仕立て。行程を無理なく設計できる。

2｜予約のコツ：日程・ターゲット・天気・潮をセットで考える
• 日程：仮押さえ→天気予報→最終確認の3ステップ。直前予約は埋まっていることも
• ターゲット：季節の主役（例：春はノッコミ真鯛、秋は青物など）を船の釣果情報やSNSで確認。
• 天気：風向・風速・波高をチェック。穏やかな日は“はじめて日和”。
• 潮：初心者は緩めの潮回りがやりやすい。強潮は仕掛けトラブルが増えがち。

3｜当日の流れ：集合〜帰港まで
1. 集合/受付（出船60〜30分前）…乗船名簿記入・料金支払い・乗船説明。
2. 乗船/安全説明…ライフジャケット着用・移動時の姿勢・キャビン内の注意。
3. ポイント移動…荷物固定。船首側は揺れやすいので初心者はミドル〜船尾が◎。
4. 実釣…船長の合図で開始。お祭り（ライン絡み）が起きたら焦らず声掛け。
5. 帰港/片付け…デッキ洗い・ゴミ分別・釣果撮影。次回予約もここで。

4｜持ち物チェックリスト
必須 – ライフジャケット（桜マーク推奨） – レイン/防寒ウエア（波しぶき＆体感温度対策） – 防滑シューズ/長靴 – 帽子・サングラス – 飲料（夏はスポドリ＋水）/軽食 – 酔い止め（前日就寝/当日朝に） – クーラー（氷/保冷剤）
あると最高 – ネックゲイター・日焼け止め – タオル複数/ウェットティッシュ – 予備仕掛け/スナップ/リーダー – ジップ袋（魚の保存/小物整理） – カメラ/スマホ予備バッテリー

5｜マナー＆トラブル回避
• 挨拶と声掛け：お祭り時はすぐ「巻きます/出します/入れます」の声。
• タバコ/ニオイ：指定場所で。食事中の周囲配慮。
• 場所取り：船長指示に従う。無断移動はトラブルの元。
• フック管理：むき出し禁止。移動時は必ずフックキーパーへ。

6｜船酔いゼロ計画
• 前日：睡眠/飲酒NG/油っぽい食事控えめ。
• 当日：空腹も満腹も×。酔い止めは出船30分前に。
• 実釣中：遠くの水平線を見る/しゃがまない/スマホ長見しない。

7｜“はじめて”のあるある失敗例と対処
• 仕掛けが底立ちしない→重さUP＆着底→即2巻きの習慣。
• 巻き上げ中のバラシ→ドラグ調整＆一定速度で。追いアワセ禁止。
• 竿を船縁に置く→転落/破損の元。常にホルダーへ。

8｜まとめ：まずは“やさしい日程”から
穏やかな海況＆レンタル対応の船を選び、安全第一＋小さな成功体験を積みましょう。1枚の真鯛、1本のタチウオ、1パイのアオリ…その手応えはきっと忘れられない思い出に。次回は春の主役を深堀りします！

アカイカ釣りも終わり何釣りするかな〜って事で

アジ釣りからの泳がせ

釣り始めは尺超えがポツポツ

潮が変わりアジの型は小さくなったけど水面でサバが入れ食い。

泳がせのエサは十分

明方からアカジョウ狙い

結果　アカジョウ 1 匹　6.7kg
ネリゴ　1匹　3kg

落とし込みも始まります。
興味のある方連絡待ってます。
阿久根、椎野丸で検索して下さいね。

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アカイカ釣果

2日間爆釣

0時までに70〜100杯

その後潮が速くなり釣れなくなった。

トップは120〜130位

メタルでの釣果なので上出来でしょう。

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皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

さて今回は

～業務規程・点検・装備～

2024年以降、遊漁船の安全基準が段階的に強化されています。ここでは、何が義務化されたのか／業務規程に何を書くのか／今日から何を整えるかを、実務目線でチェックリスト化しました。

1｜まず把握：義務化された主な安全設備

• 法定無線設備（携帯除く）で陸上と常時通信

• 非常用位置等発信装置（EPIRB等）で遭難時の自船位置を自動送信

• 救命いかだ等：荒天でも落水せず退船・待機できる装備

• 隔壁の水密化等：沈没防止・退船までの時間確保
  ※適用日は設備ごとに段階的——スケジュール表で必ず確認。 国土交通省

2｜業務規程の“必須記載”ポイント

• 救命胴衣の常時着用（船室外は常時などの運用）

• 出航中止基準（風・波・視程・雷・潮汐の閾値）とGo/No-Go判断手順

• 出航前点検項目（船体・機関・無線・救命・気象）と記録の1年保存

• 酒気帯び確認の方法、従業者教育の頻度と内容

• 通信手段・非常連絡体制（通報手順・役割分担）
  → これらは改正遊漁船業法で**“安全まで含めて”**明記が求められ、登録審査の対象になりました。 農林水産省ジャパンフードアセスメント+1

3｜“人”の条件——船長と主任者のアップデート

• 船長：1級/2級に特定操縦免許が必要（2024年改正・移行措置あり）。講習・履歴限定等の新制度を確認。 国土交通省統計情報提供システム

• 遊漁船業務主任者：2級以上の免許＋実務1年 or 30日（各5h）＋主任者講習（有効5年）。出航時は乗船義務。 農林水産省ジャパンフードアセスメント

4｜帳票・掲示の再点検

• 利用者名簿：乗船前に必要事項を記入、営業所に備置（保存）。緊急時の連絡先まで抜け漏れなく。 e-Gov農林水産省ジャパンフードアセスメント

• 登録標識・登録票：県要領どおりに船体へ表示。

5｜県手続きと実務の“つなぎ目”

• 登録更新や新規では、船検証・損保加入・主任者講習修了・業務規程などがセット提出になるのが通例。フォーマットは県別に必ず確認。

6｜“観光輸送”になっていないか？境界チェック

• 釣り・瀬渡し・採捕体験＝遊漁船

• **観光・用務輸送＝旅客運送（海上運送法）の許可領域（旅客不定期航路事業など）。商品設計時に目的（釣りか運送か）**を明確に。 国土交通省統計情報提供システム+1

7｜今日から進める“30日ロードマップ”

• Day1–7：安全設備の現況棚卸（無線・EPIRB・救命いかだ・水密化）→不足は発注

• Day8–14：業務規程を改正版に更新（中止基準／点検記録／着用ルール／教育）

• Day15–21：出航前点検表＆記録簿を運用開始（1年保存）

• Day22–30：名簿様式の見直し（緊急連絡・漁場位置の明確化）＋船内掲示アップデート

8｜チェックリスト（保存版）

•  都道府県**登録（更新）**を完了

•  主任者講習の有効期限チェック（5年）

•  船長の特定操縦免許の有効化・移行対応

•  無線・EPIRB・救命いかだ・水密の装備確認

•  業務規程の改正版（保存1年・中止基準・着用ルール）

•  利用者名簿と登録標識の整備

•  損保証書・船検証・教育記録のファイリング

※本記事は要点整理です。最新の適用日・様式は所管官庁/県サイトで必ず確認してください（安全設備・主任者講習・登録様式の最新情報）。 国土交通省農林水産省ジャパンフードアセスメント静岡県公式サイト

まとめ

装備の義務化＋業務規程の実効化＋人（免許・講習）の更新で、遊漁船の安全は“仕組み”として強くなります。
釣果だけでなく法令順守と説明可能性を備えた船は、選ばれ続ける。2025年はルール整備の仕上げ年に——海の安心を一緒につくりましょう。

皆さんこんにちは！

椎野丸、更新担当の中西です。

さて今回は

～登録・免許・帳票・境界線～

「海のプロとして、お客さまを釣り場へ安全に案内する」——それが遊漁船業。しかし、開業・運営には“守るべきルール”が多岐にわたります。本記事では、登録・免許・帳票・安全・他法令との境界まで、2025年時点の要点をやさしく整理します。

1｜まず定義：「遊漁船業」とは？

法律上の遊漁船業は、船で乗客を漁場に案内し、水産動植物を採捕（釣り等）させる事業のこと。船釣り・瀬渡し（磯／防波堤渡し）・採捕を伴う漁業体験などが含まれます。 e-Gov農林水産省ジャパンフードアセスメント

2｜関わる主な法体系（全体像）

• 遊漁船業の適正化に関する法律（遊漁船業法）：登録、業務主任者、名簿、業務規程などの骨格。所管は水産庁。農林水産省ジャパンフードアセスメント

• 小型船舶操縦免許＋特定操縦免許：お客を運ぶ小型旅客船・遊漁船の船長には、1級/2級に特定操縦免許が必要（2024年4月制度改正）。所管は国交省。 国土交通省国土交通省統計情報提供システム

• 船舶安全・設備：無線設備・非常用位置等発信装置・救命いかだ等の安全設備の義務化が段階適用。 国土交通省

• （参考）海上運送法との境界：本来業務（釣り・瀬渡し）なら海上運送法の適用外。ただし**観光輸送など“純運送”**をすると旅客不定期航路事業等の許可領域に。 国土交通省統計情報提供システム+1

3｜開業までの“必須セット”

1. 都道府県知事への登録（新規・更新とも）
   　提出書類の典型：申請書、船検証写し、損害賠償保険の証明、業務規程、業務主任者の資格・講習修了証など。

2. 遊漁船業務主任者の選任＆乗船（出航ごと）

3. 1. 　要件：2級以上の小型船舶免許等＋実務（1年 or 30日×5時間）＋主任者講習修了（有効5年）。 農林水産省ジャパンフードアセスメント

   2. 小型船舶操縦免許＋特定操縦免許（船長）
      　2024年改正で講習・移行措置が整理。既保有者の取扱い・履歴限定・移行講習に注意。 国土交通省統計情報提供システム

   4｜“帳票と掲示”の基本

   • 利用者名簿：乗船前に氏名・住所・年齢・連絡先・漁場位置・開始/終了予定等を記入し、営業所に備置（保存期間あり）。 e-Gov農林水産省ジャパンフードアセスメント鳥取県公式サイト

   • 登録標識の表示：船体への県名・登録番号表示など、各県要領に準拠。 
     

   5｜2024–25年の改正ポイント（重要）

   • 業務規程が“安全まで”必須に：出航中止基準、出航前点検と記録（1年保存）、救命胴衣の常時着用ルール、教育、飲酒禁止の確認などを業務規程に明記し、登録審査の対象に。 農林水産省ジャパンフードアセスメント+1

   • 安全設備の義務化：法定無線（携帯除く）／非常用位置等発信装置／救命いかだ／水密化等が原則義務化（設備ごとに適用時期）。国土交通省

   6｜“どこまでが遊漁船？”境界の実務

   • OK（遊漁船）：釣り・瀬渡し・採捕体験。

   • NG（別許可領域）：**観光・用務の“旅客運送”**だけを行う——旅客不定期航路事業などの許可が必要。 国土交通省統計情報提供システム+1

   7｜安全・装備・ライフジャケット

   • ライフジャケットの着用義務拡大、救命設備の強化が進行。業務規程と船内掲示、サイズ別備えまで一体で整備を。農林水産省ジャパンフードアセスメント国土交通省

   ※都道府県の様式・細目は必ず最新ページで確認を。

   まとめ

   登録（県）×主任者（講習）×船長免許（特定）×名簿・業務規程×安全設備——ここを押さえれば、法令面の土台は万全。
   “釣らせる”技量に加え、安全と透明性を制度で証明することが、2025年の強い遊漁船の条件です。

昨日の釣果

アカイカ　トップ100超え

他、80〜90杯

久しぶりの爆釣

イルカが来て1時間休憩したのでそれが無ければ皆さん100超えだったでしょう。

＃鹿児島 ＃阿久根 ＃甑島 ＃遊漁船 ＃椎野丸 ＃アカイカ
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